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有分析指出，机票退改签乱象的根源，在于收费标准的缺失。目前国内并没有统一的退票费用规则，实际操作中都由各航空公司单方面决定，而一些代理企业的各种不合规操作，更是推波助澜。机票退改签乱象急需相关规则约束。为此，江苏省消保委在5月份约谈了南航、东航、国航、海航等8家航空公司以及携程、去哪儿、飞猪、同程等OTA平台，认为上述企业涉嫌利用经营者优势地位，侵犯消费者的公平交易权。广东省消委也在6月约谈了携程。7月17日，在充分听取中消协、江苏省消保委等消协组织意见的基础上，中国民航局发布了《关于改进民航票务服务工作的通知》，要求航空公司制定机票退改签收费“阶梯费率”，不能简单规定特价机票一律不得退改签，并明确规定互联网在线旅行社平台及其销售代理企业严禁在退改签服务中向旅客加收额外费用。这些举措将有助于提高航空公司的票务服务水平，让消费更人性化，保护旅客合法权益，构建公平有序的市场秩序。

不光广大投资者被蒙在鼓里，天目药业的独董们也表示此前完全不知情。此时，银川天目已向文韬基金、武略基金支付股权转让款5414万元。天目药业10月30日召开的董事会，最终以6比3通过该方案。公司独董在13日公告的意见说明中直言：为避免给公司带来更为重大的损失，权衡利弊之下只好选择有条件同意。

华为海思方面并未对此回应。华为内部人士则对记者表示：“在先进制程上，Smic（中芯国际）依然有差距。”一名不愿透露姓名的券商分析师则对记者表示，华为和中芯国际之间的合作一直都有，之前就在给华为做配套。对于14nm订单，外界是反应过度了。从分析机构提供的数据来看，无论是芯片厂商还是晶圆代工厂商，越往“金字塔”走，承担的压力就越大。从长期来看，半导体产业的崛起，意味着从设计到代工、封测都要自主化，中芯国际等晶圆代工厂商的崛起只是时间问题。但从短期来看，集成电路制造是资本与技术密集型的产业，需要不断地进行资本投入，尤其是想要在“金字塔”塔尖上的晶圆代工中“超车”，需要承受巨大的开支以及“翻车”的风险。

□金泽刚（同济大学法学教授）责任编辑：范斯腾中芯国际能承接 华为高端芯片代工订单吗一边是销售订单，一边是上游产线，华为供应链上的任何风吹草动都能挑动起资本市场的神经。有消息称，芯片代工厂商中芯国际已经从竞争对手台积电手中夺得华为旗下芯片企业海思半导体公司的14nm（纳米）FinFET工艺的芯片代工订单。受消息面影响，包括中芯国际、华虹半导体在内的晶圆代工概念股股价上扬，中芯国际收市前报14.4港元，涨5.57%，创下一年以来的历史新高。

据科技日报7月15日报道，7月13日至14日，第二届柔性电子国际学术大会（ICFE 2019）在杭州举行。会议期间，浙江省柔性电子与智能技术全球研究中心研发团队发布了两款经减薄后厚度小于25微米的柔性芯片，其厚度不到人体头发丝直径的1/4。

而此次面对信融财富的“催收”，步森股份也同样表示“没有审批文件和用印记录”，不知道之后步森股份的印章会不会也“涉嫌被伪造、盗用”。责任编辑：谢海平8月1日上午，中宣部副部长、中央广播电视总台台长、党组书记慎海雄会见新浪董事长兼CEO、微博董事长曹国伟一行。双方进行了广泛充分交流并达成共识。